石墨负极质料价钱行情走势！
- 分类：公司新闻
- 作者：中国碳素网
- 泉源：中国碳素网
- 宣布时间：2023-04-29
- 会见量：0
【提要形貌】4月在大宗商品原质料普遍回落的大配景下 ，负极质料市场供需双弱 ，整体以降本钱为主 ，对高价质料的需求不高 ，多选择低价钱的石油焦取代针状焦 。负极质料整体质料价钱及加工费均降至历史较低水平 ，上下游交投心态审慎 。为争取订单 ，整体下移 ，市场需求偏弱 ，订单希罕 ，负极质料企业出货压力依然较大 ，企业前期库存积累严重 ，现在仍在以清库和按需采购为主 ，对负极质料理性采购；整体交投气氛不佳；负极石墨化代加工用度下调至本钱线周围 ，价钱处于三年来最低水平 。差别类型的石墨化炉现在都有需要优化刷新的空间 ，怎样降本钱提质量是各厂家恒久需解决的问题 。负极质料企业生产本钱下行 ，下游市场压价征象显着 ，综合来看近期负极质料市场行情体现不佳 ，稳价支持缺乏 。
石墨负极质料价钱行情走势！
【提要形貌】4月在大宗商品原质料普遍回落的大配景下 ，负极质料市场供需双弱 ，整体以降本钱为主 ，对高价质料的需求不高 ，多选择低价钱的石油焦取代针状焦 。负极质料整体质料价钱及加工费均降至历史较低水平 ，上下游交投心态审慎 。为争取订单 ，整体下移 ，市场需求偏弱 ，订单希罕 ，负极质料企业出货压力依然较大 ，企业前期库存积累严重 ，现在仍在以清库和按需采购为主 ，对负极质料理性采购；整体交投气氛不佳；负极石墨化代加工用度下调至本钱线周围 ，价钱处于三年来最低水平 。差别类型的石墨化炉现在都有需要优化刷新的空间 ，怎样降本钱提质量是各厂家恒久需解决的问题 。负极质料企业生产本钱下行 ，下游市场压价征象显着 ，综合来看近期负极质料市场行情体现不佳 ，稳价支持缺乏 。
- 分类：公司新闻
- 作者：中国碳素网
- 泉源：中国碳素网
- 宣布时间：2023-04-29
- 会见量：0
一、市场综述
4月在大宗商品原质料普遍回落的大配景下 ，负极质料市场供需双弱 ，整体以降本钱为主 ，对高价质料的需求不高 ，多选择低价钱的石油焦取代针状焦 。负极质料整体质料价钱及加工费均降至历史较低水平 ，上下游交投心态审慎 。为争取订单 ，整体下移 ，市场需求偏弱 ，订单希罕 ，负极质料企业出货压力依然较大 ，企业前期库存积累严重 ，现在仍在以清库和按需采购为主 ，对负极质料理性采购；整体交投气氛不佳；负极石墨化代加工用度下调至本钱线周围 ，价钱处于三年来最低水平 。差别类型的石墨化炉现在都有需要优化刷新的空间 ，怎样降本钱提质量是各厂家恒久需解决的问题 。负极质料企业生产本钱下行 ，下游市场压价征象显着 ，综合来看近期负极质料市场行情体现不佳 ，稳价支持缺乏 。
二、上游质料端
一季度石油焦价钱断崖式回落 ，入口石油焦大宗到港 ，石油焦库存处于高位 ，供应富足 ，但下游企业整体需求一样平常 ，下游张望情绪浓重 ，按需采购 ，清明假期后市场最先好转 ，石油焦价钱最先试探性上调 ，下游企业提前备货补库 ，但价钱涨幅有限 。
针状焦市场弱稳运行 ，市场订单量少 ，出货有压力 ，需求面暂无显着利好 ，企业现在开工情形较差 ，现在油系针状焦目今开工已缺乏40% ，消耗库存是现在企业的主要使命 ，煤系仅个体企业生产 ，开工缺乏10% 。大都针状焦企业调解生产工艺 ，开发顺应下游使用的针状焦产品 。煤系针状焦9000-10500元/吨 ，油系针状焦9500-11500元/吨 ，煤、油系生焦价钱6500-7500元/吨 。
海内煤沥青市场主流商谈重心继续大幅回落 。虽然邻近假期 ，但下游市场整体补货需求偏弱 ，同时由于煤焦油价钱一连下滑 ，下游市场关于煤沥青的采购趋于审慎 。煤焦油深加工企业整体出货偏少 ，部分企业库存压力较大 。至本周四 ，主产区改质沥青主流成交参考3300-4000元/吨 ，部分企业新单商谈重心甚至更低 。
石墨化方面：本月石墨化代工市场冷清 ，代工企业开工率普遍在20%-40%间 ，利润被进一步压缩 ，市场反应虽然保存一些超低报价 ，但险些突破本钱线无法一连 ，主流成交价报1-1.3万元/吨 。
三、下游需求端
中汽协数据显示 ，3月 ，新能源汽车产销划分完成67.4万辆和65.3万辆 ，同比划分增添44.8%和34.8% ，市场占有率抵达26.6% 。1-3月 ，新能源汽车产销划分完成165万辆和158.6万辆 ，同比划分增添27.7%和26.2% ，市场占有率抵达26.1% 。部分省份延续新能源汽车津贴政策 ，车企降价销售加上政府津贴政策 ，燃油车和新能源汽车一起争取市场份额 ，动力市场需求缓慢恢复 ，需求增量较为有限 。
四、后市展望
在本钱端支持缺乏下游接货意愿不强的配景下 ，负极质料价钱仍有较大的下调空间 ，市场整体气氛回暖仍需一准时间 ，由于市场不确定性大 ，负极质料企业多持张望态度 。恒久来看整个新能源行业的快速生长 ，各个环节均有产能快速增添并有产能过剩的势头 ，负极质料也不破例 。现在市场暂无显着利好信息 ，部分负极企业对预期较为气馁 ，预计负极质料市场短期仍偏弱运行 。不过随着二三季度到来 ，车市逐渐转入销售旺季 ，将发动负极质料的订单需求 。
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